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          零碳工廠一批批,中國在重新定義工廠模樣

          2025-03-06 16:56 來源:中國環境報
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          (責任編輯:秦佳鳴)
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          零碳工廠一批批,中國在重新定義工廠模樣

          2025年03月06日 16:56   來源:中國環境報   中環報記者班健

            李強總理在今年的政府工作報告中指出,積極穩妥推進碳達峰碳中和。扎實開展國家碳達峰第二批試點,建立一批零碳園區、零碳工廠。

            中國是全球工業門類最全的國家,涵蓋了聯合國產業分類中的所有工業門類。擁有41個工業大類、207個中類、666個小類,覆蓋了從原材料到高端制造的各個領域,碳排放壓力很大。放在這個大的時代背景下看,中國積極穩妥推進碳達峰碳中和,建立零碳園區、零碳工廠,不僅推進了“雙碳”進程,更將重構全球產業鏈的話語權體系。顯然,綠色低碳轉型已超越環保范疇,成為大國工業競爭力的重要內核。中國加快經濟社會發展全面綠色轉型,將深刻影響全球工業格局。

            零碳工廠怎么建?

            那么,零碳工廠怎么建? 以寧德時代宜賓工廠為例,這是新能源產業的首家零碳工廠,其通過四項關鍵舉措建設零碳工廠。

            一是100%綠電供應。宜賓工廠充分利用四川豐富的水電資源,實現100%清潔能源供電。廠區屋頂全覆蓋光伏發電系統,年發電量超過2000萬千瓦時,進一步降低對電網的依賴。

            二是全生命周期碳管理。引入碳足跡追蹤系統,對原材料開采、生產制造、物流運輸等環節進行全生命周期碳排放核算。通過數字化平臺實時監測碳排放數據,并與供應商共享碳足跡信息,推動上游減排。

            三是應用節能技術與循環經濟。采用高效電機、余熱回收等節能技術,單位產品能耗較行業平均水平降低30%。生產廢水100%循環利用,廢渣資源化率超過95%。

            四是碳抵消與生態修復。通過植樹造林、濕地修復等方式抵消剩余碳排放,并在廠區周邊建設生態公園,提升碳匯能力。

            零碳為企業帶來競爭力

            這些系列舉措不僅降低了運營成本,還讓寧德時代贏得了國際市場的信任。憑借零碳電池,寧德時代獲得了寶馬、特斯拉等國際車企的百億訂單,2023年在歐洲市場的份額提升至35%。這一案例表明,零碳轉型不是企業的負擔,而是企業發展新質生產力,塑造競爭優勢的機遇。

            由此可見,零碳工廠將碳排放成本內化為企業競爭力。另外,外部貿易環境下,歐盟碳邊境調節機制(CBAM)要求對進口產品征收碳關稅,零碳產品可豁免相關費用。這對于出口型企業尤為重要。還有,零碳認證幫助企業獲得綠色信貸支持,融資成本降低1-2個百分點。地方政府也會為其提供稅收優惠和土地政策支持,進一步降低運營成本。

            零碳工廠,重構產業鏈規則

            記者認為,零碳工廠的意義不僅對企業自身,更在于其對產業鏈的深遠影響。目前,比亞迪(新能源汽車行業)、寶鋼集團(鋼鐵行業)、京東集團(電商與物流行業)、萬華化學(化工行業)、隆基綠能(光伏行業)等都在相應行業推進零碳工廠建設,通過設定嚴格的碳排放標準,推動行業整體向零碳目標邁進,從而提升中國企業在全球市場的競爭力。

            有意思的一點是,建立零碳工廠,不僅是能源供給從傳統的“集中式火電依賴”向“分布式風光儲一體化”變化,這對中國制造的版圖也產生深遠的影響,比如企業在工廠選址時,可以重新評估生產區位,也許會優先考慮水電、風光等新能源豐富的地區,而不再受限于傳統的工業發達地區了。

            這意味著,零碳已從制造端的技術競賽,升級為產業鏈的規則制定權之爭。誰能提供經國際認證的零碳產能,誰就能定義下一代產業鏈標準。

            目前面臨哪些困難?

            盡管政策文件相繼出臺、標桿案例涌現,但零碳轉型依然面臨多重挑戰:

            成本與收益的時間錯配首當其沖,園區建設智慧微電網需投入數億元,而當前綠電溢價尚未完全傳導至產品價格。目前全國碳排放權交易市場價格不足100元/噸的碳價,遠不足以覆蓋企業脫碳成本。

            二是技術和制度的滯后性,氫能煉鋼、碳捕集(CCUS)等技術仍處于商業化初期,而園區跨企業碳核算、綠電跨境認證等制度空白,讓企業陷入“有技術無處用”的窘境。這也是國家反復強調科技創新、產業創新的要義。

            此外,要警惕運動式減碳的風險。之前媒體披露過企業的漂綠問題,在建設零碳園區、零碳工廠的過程中,也有類似的漂綠問題存在,有的園區不調整高耗能的產業結構,僅在屋頂裝光伏就宣稱“近零碳”,怎么看,這種零碳都有點差強人意,不光得不到綠色紅利,反而可能錯失市場信任。所以,不論是地方政府,還是園區和企業,都要切記,不要將雙碳進程搞成運動式減碳。

            希望更多的探索和先行先試

            究竟怎么建零碳園區、零碳工廠,還在探索和先行先試階段,所以,今年政府工作報告也明確提出,開展國家碳達峰第二批試點。中央一定希望各地區結合區域產業特點制定差異化政策。像內蒙古煤化工園區在探索碳捕集技術試點,長三角電子產業集群在試點供應鏈碳標簽制度等。

            此外,這也是商業模式的創新試驗。天津經開區探索將儲能電站作為園區共享基礎設施,以降低企業初期投入;浙江推動綠電聚合交易,幫助中小企業降低綠電采購成本。這些微創新正在重構零碳經濟。

            形成技術-金融-數據的三角閉環。蘇州工業園的“能源大腦”平臺通過物聯網采集實時碳數據,為綠色金融提供支持。未來,碳數據或將成為企業資產負債表的核心要素,與財務數據同等重要。

            設想一下,未來在零碳園區領域,有可能涌現出類似“工業園區的華為”——提供從能源管理到碳交易的一站式解決方案的服務商。這些服務商將成為零碳經濟的重要推動者,幫助企業在轉型中實現經濟效益與環保目標的雙贏。

            就像文章開頭所言,零碳轉型已不僅是環保議題,而是大國工業競爭力的新內核。在這場變革中,中國企業有機會通過零碳工廠的建設,重新定義全球產業鏈的規則與標準。

          (責任編輯:秦佳鳴)

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