廣湛高鐵上的“夜行者”

廣湛精調(diào)小組正在集合點名

當(dāng)夜幕降臨，城市的燈火漸次熄滅，廣湛高鐵的線路上，卻亮起了另一片星辰。那不是天上的星，是頭燈、是照明燈、是測量儀器屏幕上跳動的光點，它們共同照亮了一群“夜行守護(hù)者”——廣湛高鐵精測精調(diào)團(tuán)隊的鐵路工務(wù)人。他們俯身于冰冷的鋼軌之間，用滾燙的匠心，在毫米的微觀世界里，雕刻著一條串聯(lián)灣區(qū)與粵西的“平安之路”、“夢想之路”，并最終以卓越的工藝，完成了此次精測精調(diào)任務(wù)，動態(tài)平均TQI（軌道質(zhì)量指數(shù)）值1.34，創(chuàng)國鐵集團(tuán)高鐵新線開通前動態(tài)檢測最好成績。

集結(jié)：于無聲處聽驚雷

這是一支精悍的“軌道尖兵”。從中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司永州工務(wù)段高鐵線路車間匯聚而來的2名干部和13名職工，組成了這支特殊的隊伍。他們面對的，是佛山至新興南段共計158.483公里的軌道生命線。這里，有延綿的無砟軌道如鏡面般平滑，也有如鐵路的“關(guān)節(jié)”般需要精準(zhǔn)咬合的道岔。他們的任務(wù)，就是讓這條鋼鐵巨龍的血脈暢通無阻。

目標(biāo)，被鎖定在幾個冰冷的數(shù)字上：靜態(tài)TQI0.9以內(nèi)，動態(tài)TQI 1.5以內(nèi)……但在每一位隊員心里，這些數(shù)字早已被翻譯成更溫暖的詞匯，這不僅是技術(shù)指標(biāo)，更是沉甸甸的、對山河人民的承諾。

奮戰(zhàn)：月光為伴，精度為魂

自2025年7月4日起，他們的時間便開始“顛倒”。當(dāng)世界沉睡，他們醒來。晚上8時到次日清晨6時，10個小時的夜間天窗期，是他們的主戰(zhàn)場。月光灑在銀亮的軌面上，泛著清冷的光輝，與工具碰撞的金屬聲響，奏響了一支獨特的“夜曲”。蚊蟲的叮咬、顛倒的生物鐘、深夜的疲憊，如同默不作聲的考驗，卻被他們用堅守一一化解。

在這里，“精”是刻入骨髓的。他們用“無砟軌道十步精調(diào)法”，像外科手術(shù)般對待每一寸鋼軌。道岔前后、曲線頭尾，這些列車平穩(wěn)性的“命門”，是他們反復(fù)測量的重點。水平偏差不得超過0.5毫米——這近乎于一張普通打印紙的厚度，是他們必須守住的“鐵律”。永州工務(wù)段領(lǐng)隊萬聰感慨道：“哪怕0.1毫米的偏差，都可能對精調(diào)質(zhì)量造成影響。這里的每一個數(shù)據(jù)，都是我們對‘平安’的簽名?！?/p>

心聲：鋼軌上的溫度與情懷

在這看似由鋼鐵和數(shù)據(jù)構(gòu)成的世界里，卻流淌著最真摯的情感。

“在鋼軌旁蹲久了，連風(fēng)里都帶著‘精準(zhǔn)’的味道?！鼻嗄曷毠り惪∠５奈淖掷铮瑤е娨獾睦寺?。對他而言，最幸福的時刻，莫過于精調(diào)結(jié)束后，看到軌檢儀屏幕上七項指標(biāo)波形如平靜湖面般平順的那一刻?！澳且豢?，所有的熬夜、所有的汗水，都找到了意義。當(dāng)?shù)弥覀兊木{(diào)質(zhì)量優(yōu)良時，那種澎湃的自豪感，讓人覺得一切付出都是如此值得?！?/p>

陳俊希正在整理作業(yè)資料

陳俊希對團(tuán)隊的力量念念不忘。他記得，精調(diào)回檢作業(yè)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的難題讓進(jìn)度受阻，沒有抱怨，沒有推諉，大家立刻圍攏在一起，像解開一道復(fù)雜的謎題，從螺絲扭力到扣件匹配，逐一排查，直到問題解決?！霸谶@里，一個眼神就能會意，一個手勢便能協(xié)同。我們擰成的不是一股繩，而是一條堅不可摧的軌。取得這份殊榮，是團(tuán)隊每一個人用默契和擔(dān)當(dāng)共同贏得的勛章。”

廣湛高鐵的精調(diào)工作已然接近尾聲，預(yù)計將于下月左右畫上圓滿的句號。當(dāng)未來某天，列車以風(fēng)馳電掣的速度平穩(wěn)駛過這段線路，乘客們或許不會知道，每一個安穩(wěn)的夢鄉(xiāng)，每一次順暢的旅途，背后都凝聚著這樣一群“夜行者”的智慧、汗水與深情。他們用精調(diào)質(zhì)量全路最優(yōu)的卓越成績，證明了何為毫米之間的匠心，何為不負(fù)山河的重托。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 佟明彪 通訊員 唐思賢）