當“發現最美鐵路”50余人的發現團踏上粵東高鐵線，這不僅是一次對鐵路建設成果的探訪，更是一場解碼區域發展邏輯的行走。贛深、廣汕汕、梅龍等高鐵線路的相繼貫通，猶如一條條鋼鐵動脈，為曾被山海阻隔的粵東地區注入了“融灣接海”的強勁動能。在“雙區”建設縱深推進的當下，粵東高鐵網的崛起，正以時空重構的力量、產業融合的智慧、民生溫度的質感，書寫著新時代區域協調發展的生動答卷。
時空壓縮背后，是“融灣”加速度的發展辯證法。曾幾何時，粵東與粵港澳大灣區之間的地理距離，轉化為發展的“時間差”與“機遇差”。贛州至深圳高鐵開通后，梅州到深圳的通行時間從4小時縮短至1.5小時；廣汕汕高鐵串聯起廣州、惠州、汕尾、汕頭四市，讓粵東沿海城市融入大灣區“1小時生活圈”。這種時空維度的革命性變化，絕非簡單的“通勤便利”，而是要素流動的“破壁機”與資源配置的“調節器”。數據顯示，今年上半年粵東與大灣區旅游合作項目同比增長25%，背后正是高鐵打破了地域壁壘，讓大灣區的人才、資金、技術得以“順軌而下”，粵東的生態、文旅、勞動力資源得以“借軌而上”。當“周末去潮汕吃牛肉丸、到梅州看客家圍龍屋”成為大灣區居民的日常選擇，我們看到的是高鐵重塑的區域經濟地理，更是“一盤棋”發展理念下的共贏圖景。
產業融合深處，是“高鐵+”賦能的創新方程式。在汕頭站的“潮汕文旅服務中心”，游客憑高鐵票就能享受景區聯票優惠；在梅州西站旁的客家文化產業園，非遺手工藝品通過高鐵物流發往全國；在汕尾陸河縣，青梅制品借助高鐵冷鏈走向大灣區餐桌。這些鮮活的場景，正是“高鐵+文旅”“高鐵+農業”“高鐵+制造業”融合發展的縮影。高鐵不僅是交通載體，更成為產業升級的“催化劑”。它讓粵東的文旅資源從“養在深閨人未識”變為“網紅打卡地”，讓特色農產品從“地域特產”升級為“爆款商品”，讓傳統制造業得以深度對接大灣區的產業鏈、供應鏈。當發現團走訪汕尾綜合維修車間，看到工作人員對接觸網、軌道的精細化養護時，我們更能理解：每一寸鋼軌的平穩，都是產業創新的堅實底座；每一趟列車的準點，都是市場活力的跳動脈搏。
民生溫度之中，是“鋼軌上”傳遞的幸福獲得感。對于粵東百姓而言，高鐵帶來的改變遠不止“走得快”，更在于“過得好”。在梅州大埔縣，在外務工的青年乘坐梅龍高鐵回家，車程比以往縮短2小時，“常回家看看”從愿望變成常態；在汕頭濠江區，高鐵開通后周邊房價未出現非理性上漲，反而因配套設施完善讓居民生活更便利；在汕尾紅海灣，漁民通過高鐵帶來的游客經濟，實現了“靠海吃海”到“靠海致富”的轉型。這些微觀層面的幸福敘事，構成了“最美鐵路”最動人的注腳。正如一位受訪的潮汕商會負責人所說：“高鐵開通后，我們企業招聘大灣區技術人才更容易了，員工通勤也更方便，這種‘人才愿意來、留得住’的變化，比任何政策優惠都來得實在。”從“出行難”到“出行暢”，從“發展慢”到“發展快”，高鐵正以潤物無聲的方式，讓粵東百姓的獲得感、幸福感在鋼軌延伸中不斷疊加。
此次“發現最美鐵路”活動，與其說是一次“發現之旅”，不如說是一次“見證之旅”。見證高鐵如何改寫區域發展格局，見證粵東如何借勢實現“彎道超車”，更見證中國鐵路“人民鐵路為人民”的初心使命。當贛深高鐵的列車穿越東江畫廊，當廣汕汕高鐵的動車組駛過南海之濱，這些流動的風景不僅是“最美鐵路”的具象呈現，更是中國式現代化的生動注腳。未來，隨著粵東高鐵網的進一步完善，隨著“融灣強區”戰略的深入推進，鋼軌上的粵東必將書寫出更精彩的振興故事，而這故事里的每一個篇章，都將刻著“交通強國”與“區域協調”的時代印記。（郭軍）
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