中國(guó)多地近期紛紛加開(kāi)豐富多彩的旅游專列，助力旅游吃、住、行、游、娛、購(gòu)全產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)蘇。

　　一線多游、車(chē)隨人走、景隨車(chē)移、安全舒適……旅游專列以其獨(dú)特的吸引力受到游客青睞。窗外是流動(dòng)的美麗風(fēng)景，車(chē)內(nèi)是溫馨的休閑驛站。

　　助力產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇

　　7月25日，乘坐D771次動(dòng)車(chē)的200余名上海游客，抵達(dá)浙江省蘭溪市。這是文化和旅游部恢復(fù)跨省（區(qū)、市）團(tuán)隊(duì)游以來(lái)，全國(guó)開(kāi)行的首趟跨省動(dòng)車(chē)旅游專列。近期，中國(guó)多地紛紛推出旅游專列，為游客提供安全便捷舒適的旅游體驗(yàn)，成為旅游業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的亮點(diǎn)。

　　記者從中國(guó)旅行社協(xié)會(huì)鐵道旅游分會(huì)了解到，為助力旅游業(yè)復(fù)蘇，協(xié)會(huì)各成員單位與各地文旅部門(mén)合作，積極組織開(kāi)行省內(nèi)游專列。中國(guó)鐵道旅行社集團(tuán)以市郊鐵路懷密線列車(chē)為載體，開(kāi)行“漫越花海，暢游京郊”主題專列。哈鐵國(guó)旅“神鹿山”一日游專列、沈鐵國(guó)旅“開(kāi)往桃花盛開(kāi)的地方”高鐵專列、內(nèi)蒙古鐵旅“草原之星”額濟(jì)納專列、蘭鐵國(guó)旅“環(huán)西部火車(chē)游”專列、山東中鐵“7053公益慢火車(chē)百趟專列進(jìn)淄博”等均受到旅游市場(chǎng)的歡迎。廣東鐵青、鄭州中原鐵道、西安隴海鐵道、四川成都鐵路商旅、南昌鐵旅和青藏鐵旅利用“清明節(jié)”“五一節(jié)”“端午節(jié)”和周末，開(kāi)行了形式多樣旅游專列124列，激發(fā)了旅游市場(chǎng)活力。

　　中國(guó)旅行社協(xié)會(huì)鐵道旅游分會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“旅游專列既區(qū)別于旅游大交通工具，也區(qū)別于一般的旅游產(chǎn)品，可以實(shí)現(xiàn)‘一線多游、車(chē)隨人走、景隨車(chē)移、安全舒適’，具有綠色、低碳、安全、省錢(qián)、性價(jià)比高的特點(diǎn)，可以避免旅途中節(jié)奏緊張和舟車(chē)勞頓。目前受歡迎的旅游專列主要有兩種，一是普速旅游專列，主要方向?yàn)樾陆�、東北、內(nèi)蒙古、海南、云南等，旅游時(shí)間為10至15天。二是高鐵旅游專列，主要是1000公里左右的短線游，旅游時(shí)間為兩三天。”

　　提升列車(chē)魅力

　　中國(guó)鐵路旅游始于20世紀(jì)80年代。北京旅游學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、北京交通大學(xué)現(xiàn)代旅游研究院院長(zhǎng)張輝介紹，旅游專列向游客提供出發(fā)地和目的地間雙向運(yùn)輸服務(wù)和全程旅游服務(wù)，體現(xiàn)了鐵路和旅游的真正融合。

　　隨著旅游專列的發(fā)展，列車(chē)不再是簡(jiǎn)單的交通工具，而變成旅游吸引物。旅游專列本身就是一道風(fēng)景，是游客旅途中溫馨舒適的家。專列上可舉辦形式多樣的活動(dòng)，豐富游客旅行體驗(yàn)。7月開(kāi)行的“呼倫貝爾號(hào)”草原森林旅游專列包括商務(wù)車(chē)、軟座車(chē)、文化沙龍車(chē)、風(fēng)味餐車(chē)、列車(chē)超市、列車(chē)幼兒園、多功能車(chē)等多種車(chē)型，設(shè)有觀光區(qū)、休閑區(qū)和娛樂(lè)區(qū)，將旅游觀光、餐飲食宿、休閑娛樂(lè)融為一體。

　　在疫情防控常態(tài)化形勢(shì)下，旅游專列發(fā)生了哪些變化？中國(guó)旅行社協(xié)會(huì)鐵道旅游分會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“旅游專列嚴(yán)格按照抵達(dá)城市、景區(qū)的防疫要求，做到旅行每一個(gè)環(huán)節(jié)安全可控，確保游客旅游健康安全。同時(shí)積極推進(jìn)普速旅游專列升級(jí)改造，將普通軟硬臥改造為高級(jí)包廂，配備獨(dú)立衛(wèi)生間，增設(shè)淋浴、酒吧、娛樂(lè)、會(huì)議等功能，提高服務(wù)品質(zhì)。針對(duì)中老年游客，融入康養(yǎng)休閑、文化體驗(yàn)、地方特色、書(shū)法攝影等多種內(nèi)容，活躍旅游行程。針對(duì)學(xué)生游客，開(kāi)辟‘高鐵上的研學(xué)課堂’，利用列車(chē)在途時(shí)間實(shí)現(xiàn)全流程研學(xué)，打造具有鐵路特色的研學(xué)旅行產(chǎn)品。此外，還著力開(kāi)發(fā)高鐵旅游專列產(chǎn)品，挖掘周末游市場(chǎng)，嘗試開(kāi)行夜間高鐵旅游專列等。”

　　形成共贏發(fā)展

　　近期，商合杭高鐵合肥至湖州段、遼寧喀左至赤峰高鐵、安順至六盤(pán)水高鐵、格庫(kù)鐵路青海段等多條新線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。鐵路網(wǎng)絡(luò)不斷織密、速度不斷提升，不僅使城市間聯(lián)系更密切，也在促進(jìn)消費(fèi)中帶來(lái)了乘數(shù)效應(yīng)和催化作用，高鐵游就是典型代表。在攜程網(wǎng)上，近兩個(gè)月火車(chē)票的訂單量快速增長(zhǎng)。高鐵游成為暑期旅游復(fù)蘇的發(fā)力點(diǎn)。高鐵已成為越來(lái)越多游客首選的出行方式。西成高鐵、滬昆高鐵、合福高鐵、京張高鐵等“最美旅游高鐵線”拉來(lái)了源源不斷的客源，點(diǎn)燃了當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的爆發(fā)增長(zhǎng)。

　　張輝認(rèn)為，旅游專列是中國(guó)旅游發(fā)展的方向之一。特別是疫情迫使旅游業(yè)要開(kāi)發(fā)適合市場(chǎng)新需求的高質(zhì)量產(chǎn)品。旅游和高鐵的融合發(fā)展可擴(kuò)大高鐵的市場(chǎng)群體，又可提升高鐵旅游的特色化、體驗(yàn)化和多樣化。這對(duì)旅游行業(yè)和鐵路部門(mén)而言是雙贏。他建議，高鐵旅游的高品質(zhì)發(fā)展需要建立與旅游市場(chǎng)發(fā)展相適應(yīng)的管理體系，需要出臺(tái)政策打造流暢的旅游專列運(yùn)行體制。同時(shí)，服務(wù)體驗(yàn)是影響游客的滿意度的重要指標(biāo)。旅游專列需要確定服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)旅游專列的一條龍服務(wù)和規(guī)范管理。

　　在采訪中記者還了解到，旅游專列還在積極助力目的地扶貧。鐵道旅游分會(huì)成員單位組織開(kāi)行扶貧專列，比如中國(guó)鐵道旅行社的“京和號(hào)”，廣東鐵青的“粵新號(hào)”，上鐵國(guó)旅的“遵義號(hào)”，哈鐵國(guó)旅的“龍?zhí)┨?hào)”等。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年全國(guó)鐵路共開(kāi)行扶貧旅游專列594列，組織游客37萬(wàn)多人。（記者 趙珊）