世界知識產權組織近日發(fā)布《2025年全球創(chuàng)新指數（GII）報告》，中國排名提升至全球第十位，相較2013年的第三十五位，累計上升25位，首次躋身前十名，在全球中等收入經濟體中保持領先地位。
這一歷史性突破不僅標志著中國創(chuàng)新能力的整體躍升，更為全球中等收入經濟體樹立了標桿。中國的創(chuàng)新崛起并非偶然，而是長期戰(zhàn)略布局、持續(xù)投入與系統(tǒng)性改革的必然結果。
中國創(chuàng)新實力的躍升，源于前所未有的研發(fā)投入力度。
近年來，中國全社會研發(fā)經費支出持續(xù)增長，從2015年的1.42萬億元增至2024年的3.61萬億元，占GDP比重已達到并超過不少發(fā)達國家水平。長期穩(wěn)定的研發(fā)投入增長，反映了中國堅持創(chuàng)新驅動的戰(zhàn)略定力。
多年來的投入，構建了覆蓋基礎研究、應用研究和成果轉化的全鏈條創(chuàng)新體系。從“嫦娥”探月到“蛟龍”深潛，從量子計算到人工智能，從國產盾構機到國產大飛機，一系列重大科技成果集中涌現。中國PCT國際專利申請量連續(xù)多年居全球第一位。這種“高投入—高產出”的高效循環(huán)，正成為支撐中國創(chuàng)新指數攀升的核心動力。
中國創(chuàng)新增長的底氣，來自高科技產業(yè)的卓越競爭力。
中國在創(chuàng)新榜單上排名穩(wěn)步提升的背后，是一條條日益粗壯的創(chuàng)新產業(yè)鏈。國家實驗室、新型研發(fā)機構、科技領軍企業(yè)、專精特新“小巨人”，把論文、專利、標準、產品、產業(yè)“串珠成鏈”，讓創(chuàng)新不僅是實驗室里的突破，更轉化為生產線上實實在在的利潤。
中國已成為全球最大的高科技產品出口國，在5G通信、新能源汽車、數字經濟等領域占據全球領先地位。以新能源汽車為例，中國汽車品牌不僅在國內市場取勝，更在國際市場開疆拓土，新能源汽車產銷量連續(xù)10年居全球第一位。中國完整的產業(yè)鏈優(yōu)勢與技術創(chuàng)新能力共同支撐了高科技產品出口擴張，不僅拉動經濟增長，更讓我們深度融入全球創(chuàng)新網絡，改變了全球技術貿易與產業(yè)分工格局。
中國創(chuàng)新成就的突破，得益于獨特的“系統(tǒng)創(chuàng)新”模式。
在中國，政府通過長期戰(zhàn)略規(guī)劃、產業(yè)政策引導與國家科技重大專項等，為創(chuàng)新提供了清晰方向與制度保障。而企業(yè)尤其是民營科技企業(yè)的崛起，則使中國創(chuàng)新呈現出“國家隊”與“企業(yè)隊”并進的特征。華為、騰訊、比亞迪等企業(yè)不僅成為創(chuàng)新主體，也在國際標準制定和技術競爭中扮演著越來越重要的角色。報告顯示，在后期風險投資和企業(yè)融資研發(fā)中，中國均排名全球第二，這表明中國私營部門在創(chuàng)新中的作用越發(fā)凸顯。
“系統(tǒng)創(chuàng)新”模式也促進了中國創(chuàng)新生態(tài)和創(chuàng)新高地的繁榮。中國擁有24個全球百強創(chuàng)新集群，數量全球最多。其中深圳—香港—廣州首次躍居全球創(chuàng)新集群排名首位，北京（第4位）、上?！K州（第6位）集群進入十強。這些創(chuàng)新集群已成為全球專利申請、科技創(chuàng)新及創(chuàng)業(yè)投資的熱土。
躋身全球創(chuàng)新前十名，是一個新起點。未來，中國創(chuàng)新提質增效，仍需在多方面尋求突破。一是加強基礎研究與原始創(chuàng)新，減少關鍵技術對外依存度；二是進一步完善創(chuàng)新生態(tài)環(huán)境，包括知識產權保護、科技成果轉化機制和創(chuàng)新人才培養(yǎng)；三是繼續(xù)深化國際科技合作，為全球重大挑戰(zhàn)提供中國解決方案。
全球創(chuàng)新指數排行榜的變化，是世界創(chuàng)新格局變遷的縮影。只要保持戰(zhàn)略定力，持續(xù)深化改革，中國的創(chuàng)新之路必將越走越寬廣，為推動高質量發(fā)展注入持久動力，為構建人類命運共同體作出更大貢獻。（本文來源：經濟日報 作者：佘惠敏）
