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          科技為“中國(guó)速度”點(diǎn)睛加油

          2025-01-05 06:28 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)
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          (責(zé)任編輯:王炬鵬)
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          科技為“中國(guó)速度”點(diǎn)睛加油

          2025年01月05日 06:28   來(lái)源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)   

            歲末年初,幾條彰顯“中國(guó)速度”的科技新聞接踵而至??磋F路:2024年12月29日,CR450動(dòng)車組樣車在北京發(fā)布。看公路:2024年12月30日,世界最長(zhǎng)高速公路隧道天山勝利隧道全線貫通??疵窈剑?025年1月1日,國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首次執(zhí)飛滬港定期商業(yè)航班。

            科技賦能,帶來(lái)風(fēng)馳電掣的中國(guó)速度。

            “CR450科技創(chuàng)新工程”經(jīng)過(guò)7年艱苦攻關(guān)交出優(yōu)異成績(jī)單,運(yùn)營(yíng)速度、運(yùn)行能耗、車內(nèi)噪聲、制動(dòng)距離等主要指標(biāo)均為國(guó)際領(lǐng)先。這位中國(guó)高鐵新成員,試驗(yàn)時(shí)速450公里,運(yùn)營(yíng)時(shí)速400公里。此前,世界各國(guó)高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)時(shí)速均在300公里左右,最高為我國(guó)的350公里,時(shí)速400公里屬于商業(yè)運(yùn)營(yíng)技術(shù)的“無(wú)人區(qū)”。此外,在運(yùn)營(yíng)速度提升的情況下,CR450制動(dòng)距離基本相當(dāng),同時(shí)動(dòng)車組整車運(yùn)行阻力降低22%,減重10%;舒適度更優(yōu),車內(nèi)噪聲降低2分貝,客室服務(wù)空間增加4%。

            更高速安全運(yùn)行、減阻降耗、減振降噪、全要素輕量化、智能化融合設(shè)計(jì)……CR450動(dòng)車組的一系列技術(shù)突破,進(jìn)一步穩(wěn)固并擴(kuò)大了我國(guó)在高鐵技術(shù)領(lǐng)域的全球領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),不斷為全球高鐵技術(shù)的發(fā)展樹(shù)立新的標(biāo)桿。中國(guó)高鐵這張“金名片”越擦越亮。

            科技賦能,展現(xiàn)震驚世界的中國(guó)效率。

            建設(shè)者們用5個(gè)字總結(jié)天山勝利隧道建造難度。“長(zhǎng)”,隧道單洞長(zhǎng)22.13公里,約等于5座南京長(zhǎng)江大橋公路橋的總長(zhǎng);“多”,斷裂帶多,整個(gè)隧道穿越16個(gè)地質(zhì)斷裂帶,坍塌、突水涌泥風(fēng)險(xiǎn)大;“深”,隧道最大埋深1112.6米,二號(hào)豎井最深達(dá)700多米,是世界最深高速公路豎井;“低”,溫度低、氣壓低、含氧量低;“高”,高地應(yīng)力、高壓地下水、高地震烈度、高環(huán)保等級(jí)。

            新技術(shù)實(shí)現(xiàn)了高難度下的高效率。隧道修建過(guò)程中,我國(guó)自主創(chuàng)新研制的“天山號(hào)”和“勝利號(hào)”TBM硬巖掘進(jìn)機(jī)擔(dān)當(dāng)掘進(jìn)重任,實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)隧短打”,有效施工工期從72個(gè)月縮短至52個(gè)月。作為我國(guó)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重大標(biāo)志性工程之一,這條隧道將穿越天山的時(shí)間從原來(lái)的3小時(shí)縮短到約20分鐘。

            科技賦能,塑造優(yōu)質(zhì)可靠的中國(guó)形象。

            C919是中國(guó)首款按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式中程干線客機(jī),2023年5月28日成功完成商業(yè)首航。C919是中國(guó)大飛機(jī)夢(mèng)的第一步,它的成功研制和商業(yè)運(yùn)營(yíng),標(biāo)志著我國(guó)自主設(shè)計(jì)、建造的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)打破了波音、空客兩家企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的長(zhǎng)期壟斷。

            我們?cè)谩?億件襯衫換1架飛機(jī)”來(lái)形容中國(guó)制造業(yè)的艱辛不易與利潤(rùn)微薄,如今的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)正昭示著中國(guó)制造向全球產(chǎn)業(yè)鏈高端邁進(jìn)的堅(jiān)定步伐。選中2025年第一天完成C919從“東方明珠”上海到“東方之珠”香港的商業(yè)首航之旅,是開(kāi)放,也是自信。香港國(guó)際航運(yùn)中心的優(yōu)勢(shì)將助力國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)更好地走向國(guó)際,讓世界各國(guó)的旅客都能親身感受中國(guó)民航科技的魅力,讓更多國(guó)家共享中國(guó)科技發(fā)展的成果。

            夢(mèng)雖遙,追則能達(dá);愿雖艱,持則可圓。歲末年初傳來(lái)的這些捷報(bào),不僅展現(xiàn)了中國(guó)科技的輝煌成績(jī),也預(yù)示著中國(guó)未來(lái)的璀璨光明。

            在新的一年里,中國(guó)將繼續(xù)推動(dòng)高水平科技自立自強(qiáng),保持經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展良好勢(shì)頭,為人類文明進(jìn)步作出更大貢獻(xiàn)。 (本文來(lái)源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者:佘惠敏)

          (責(zé)任編輯:王炬鵬)

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