電商促銷(xiāo)節(jié)帶來(lái)的快遞業(yè)務(wù)旺季，給末端投遞帶來(lái)很大壓力。國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，11月1日至11日，全國(guó)郵政快遞企業(yè)共攬收快遞包裹52.64億件，同比增長(zhǎng)23.22%，日均業(yè)務(wù)量是平日業(yè)務(wù)量的1.4倍。不斷攀升的快遞包裹，讓快遞員的工作量成倍增加，“不及時(shí)送貨上門(mén)”“不經(jīng)同意放快遞柜”等末端服務(wù)問(wèn)題也持續(xù)被吐槽。
末端服務(wù)是快遞產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)。我國(guó)快遞攬投量雖屢創(chuàng)新高，但行業(yè)已基本從最初的爆倉(cāng)、送貨延遲，發(fā)展到如今的平穩(wěn)應(yīng)對(duì)，甚至大部分還做到了分鐘級(jí)送達(dá)。相比之下，末端服務(wù)問(wèn)題卻成了行業(yè)發(fā)展的短板，有的“收件人”更是變成了“取件人”。
究其原因，還得從快遞員的收入說(shuō)起。一方面，快遞員期盼派件量多，提高收入；另一方面，當(dāng)派件量成倍增加時(shí)，派送壓力也隨之而來(lái)。大部分快遞公司為確保時(shí)效，對(duì)當(dāng)天到達(dá)的快遞簽收率有嚴(yán)格要求，有的派送不完還會(huì)罰款。為了完成簽收率，不少快遞員寧愿冒著被投訴的風(fēng)險(xiǎn)，私自將包裹放到驛站、送進(jìn)快遞柜，以換取效率和利益的最大化。
快遞末端服務(wù)直接影響消費(fèi)者的網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)。相關(guān)部門(mén)要不斷完善頂層設(shè)計(jì)，持續(xù)強(qiáng)化制度供給，調(diào)動(dòng)一切積極因素，形成行業(yè)上下競(jìng)相推動(dòng)末端服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)大合力，為提升末端服務(wù)質(zhì)效提供法制保障。
快遞末端服務(wù)是服務(wù)客戶的“窗口”環(huán)節(jié)，關(guān)乎快遞公司的品牌形象。應(yīng)建立科學(xué)合理的管理機(jī)制，改革和完善對(duì)快遞人員的業(yè)務(wù)考核機(jī)制。還要適當(dāng)讓利給網(wǎng)點(diǎn)，并督促網(wǎng)點(diǎn)將派單費(fèi)落實(shí)到位。只有這樣，快遞員才有動(dòng)力跑得更快，服務(wù)得更好。 （作者：吉蕾蕾 來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）
