量力而行發展深遠海養殖

　　日前，“海威2號”正式投產，這是廣東目前規模最大的海上養殖平臺。“閩投霞浦1號”深海養殖平臺在福建下水，建成后養殖水體可達3萬立方米。我國最大深遠海半潛式養殖平臺“寧德1號”順利投放，可實現大黃魚年產值超億元。海工裝備企業、船舶制造和運營企業加入深海魚養殖裝備制造，成為一大趨勢。

　　發展深遠海養殖，是向海洋要食物的重要途徑。隨著經濟發展，人們對水產品等優質動物蛋白的剛性需求增加。但是，江河湖泊生態保護和流域禁捕趨嚴，淡水養殖產量承壓。而長期以來，海上養殖主要集中在近海，方式粗放、密度過大，養殖容量趨于飽和。與畜牧業和淡水養殖相比，深遠海養殖既不直接占用土地資源，又能緩解糧食和畜禽供給壓力。可以說，遼闊海洋是藍色糧倉，水產養殖發展的潛力主要在深遠海。

　　自20世紀60年代起，我國海水養殖經歷了“藻、蝦、貝、魚、參”五次產業浪潮。現在，第六次浪潮正澎湃發展，除養殖品種的變化外，還實現了由近海向深遠海的轉換，帶動了模式變革。相比傳統養殖，深遠海養殖裝備更先進、技術更領先。例如，廣東珠海一口90米周長的重力式網箱，年產金鯧魚50噸以上，相當于50畝池塘的產量；養殖工船將工廠化養殖搬到船上，配置智能管控系統，可自主游弋選擇海域。

　　不過，與挪威等國家相比，我國深遠海養殖整體還處于起步階段。從設備來看，在研發設計大型裝備設施、構建大型養殖工船和綜合生產平臺方面存在技術差距。從品種來看，飼養品種少，部分品種與近海養殖品種重疊，部分品種種源依賴進口。從產量來看，我國深遠海養殖年產量約39萬噸，只占水產養殖的很小比例，與年養殖150萬噸大西洋鮭的挪威比相去甚遠。

　　發展深遠海養殖具有廣闊市場空間，加快發展深遠海養殖是大趨勢。但是，各地產業發展要符合生產力發展階段，盡力而為、量力而行，避免不顧條件地求大求快，不宜強調一味地走深走遠。

　　產業布局要好好謀劃。總體來看，大型設施的深遠海養殖在國內外均處于探索階段，即使是在挪威也存在一些問題和不足。與挪威不同，我國沿海每年都會受到臺風侵擾，這就要更謹慎地對待極端天氣等帶來的未知風險。經營行為還要符合國土空間規劃和養殖水域灘涂規劃要求，依法開展環評，科學確定養殖密度。相關地區要科學布局，在充分評估安全、環保等因素的基礎上，規劃布局深遠海養殖，促進產業規范有序發展。

　　產業鏈條要好好培育。深遠海養殖設施大型化、單體產量高、集中捕撈上市，這意味著成魚銷售一定要有市場。挪威是先有養殖品種和產業鏈，再去建造適宜的養殖設施，而我國大多是先造出養殖設施，再去選品種，這對品種的選擇和市場的把控要求無疑更高。考慮到從設備制造到成魚上市周期較長，要前瞻性研判市場供需，視水產種業、裝備制造、加工流通、品牌培育等全產業鏈支撐情況來推進深遠海養殖。

　　養殖方式要好好算賬。在深遠海養殖方式中，重力式網箱的復雜海況適應力、養殖集約化程度、生產成本都最低，裝備成本在十萬元到幾十萬元之間；養殖工船的適應力、集約化程度最高，建設維護成本要幾億元；桁架類網箱則居中，成本為幾千萬元。目前看，重力式網箱比較成熟管用，桁架類網箱僅部分盈利，養殖工船還處在探索階段。因此，各類方式應循序漸進發展，以重力式網箱為主、適度發展桁架類網箱、有序發展養殖工船。（本文來源：經濟日報 作者：喬金亮）