近日，山東港口青島前灣港，一批來自非洲的進(jìn)口木漿抵港后，青島聯(lián)暢源國際貨運代理有限公司報關(guān)經(jīng)理綦達(dá)龍接到海關(guān)機檢查驗通知。很快綦達(dá)龍查詢國際貿(mào)易“單一窗口”系統(tǒng)，顯示貨物已經(jīng)查驗完畢，可以提貨。

　　“貨物抵港才10分鐘，不需要我進(jìn)行任何操作，海關(guān)就已經(jīng)完成查驗放行了。”綦達(dá)龍說，現(xiàn)在箱使費用非常高，貨物快速提離能為企業(yè)節(jié)省很大一筆費用。

　　抵港10分鐘完成查驗放行，要歸功于“先期機檢+智能審圖”智能查驗?zāi)Ｊ健Ｇ鄭u海關(guān)利用大數(shù)據(jù)、人工智能等高新技術(shù)，積極探索智慧監(jiān)管，創(chuàng)新推出“先期機檢+前沿直提”智慧監(jiān)管驗放舉措。

　　傳統(tǒng)模式下，進(jìn)口貨物到港后如被抽中查驗，需將集裝箱從前沿堆放區(qū)移動到查驗區(qū)，查驗放行后方能提離。在“先期機檢+智能審圖”新模式下，進(jìn)口貨物有機檢查驗要求的，卸船后順勢經(jīng)過碼頭前沿的先期機檢設(shè)備進(jìn)行非侵入式篩查，通過“智能審像”系統(tǒng)快速研判，機檢直放的貨物可以從碼頭前沿直接提離。這一過程可以壓縮通關(guān)時效3至7個小時，既降低搬倒費用又節(jié)省了箱使成本，且整個過程實現(xiàn)查驗流程再造，企業(yè)無感通關(guān)。

　　“2020年，青島海關(guān)實施先期機檢集裝箱數(shù)23.6萬個，超過進(jìn)口箱載貨物比例25%，實現(xiàn)歷史性突破，位列全國海運口岸首位。”青島海關(guān)所屬黃島海關(guān)查檢一處副處長孟昭宇介紹說，并且智能審圖有效商品識別數(shù)持續(xù)擴充，可以覆蓋青島港口岸大部分常見貨物。

　　在不增加企業(yè)物流成本的前提下，青島海關(guān)通過“先期機檢+智能審圖”模式不斷擴大監(jiān)管覆蓋面，強化實際監(jiān)管，嚴(yán)守國門。2020年，青島海關(guān)集中審像中心完成機檢審圖超10萬幅，“智能審圖”覆蓋率超過98%。

　　“智能審圖”模式下，機器審核圖像發(fā)現(xiàn)異常后，會將嫌疑貨物信息第一時間轉(zhuǎn)到人工復(fù)審崗，進(jìn)而提高監(jiān)管針對性和查獲有效率。2020年，青島海關(guān)通過“先期機檢+智能審圖”移交風(fēng)險線索1000多條，接連查獲走私固體廢物、夾藏化妝品等案件。

　　既守護(hù)國門安全，又便捷企業(yè)通關(guān)，“先期機檢+智能審圖”已成為青島海關(guān)強化監(jiān)管、優(yōu)化服務(wù)的科技創(chuàng)新利器。（經(jīng)濟日報記者 劉成 通訊員 畢雷）