《國際銳評》：最終的好結(jié)果仍需中美雙方共同努力

　　中美經(jīng)貿(mào)問題副部級磋商星期三（9日）在北京結(jié)束。這是中美雙方為落實兩國元首阿根廷會晤重要共識進行的首次面對面磋商，雙方就共同關(guān)注的貿(mào)易問題和結(jié)構(gòu)性問題進行了廣泛、深入、細(xì)致的交流，雖比原定安排延遲了一天，但增加了相互理解，為解決彼此關(guān)切問題奠定了基礎(chǔ)。

　　從磋商結(jié)果看，雙方在貿(mào)易問題上達成的共識，比如中國擴大進口美國農(nóng)產(chǎn)品和能源產(chǎn)品，將更好滿足中國消費者對高品質(zhì)生活的需求，推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。當(dāng)然，中國擴大進口是面向全球的。據(jù)透露，美方在磋商中提出了細(xì)致要求，包括要求中方明確進口美國產(chǎn)品的具體時間等。客觀講，美國產(chǎn)品在中國市場能占多大份額，關(guān)鍵要看它們能否激發(fā)中國消費者的購買欲。

　　在磋商中，美方提出“結(jié)構(gòu)性問題”，有些涉及中國國家制度、安全和意識形態(tài)，是中方不能接受的；有些與中國全面深化改革、擴大開放的方向一致，已經(jīng)或正在推進解決過程當(dāng)中。比如知識產(chǎn)權(quán)保護問題，中國實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，必然要加大知識產(chǎn)權(quán)保護力度。中國立法機關(guān)近日審議的《專利法》修正案草案首次引入“懲罰性賠償”制度，就是要嚴(yán)懲知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)行為。

　　中國國家主席習(xí)近平曾比喻，中國進入改革深水區(qū)，目前“是一個船到中流浪更急、人到半山路更陡的時候，是一個愈進愈難、愈進愈險而又不進則退、非進不可的時候。”所以，無論有沒有中美經(jīng)貿(mào)摩擦，類似知識產(chǎn)權(quán)保護、技術(shù)合作、市場準(zhǔn)入、非關(guān)稅壁壘等問題，都是中國實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展進程中必須解決的。中美副部級經(jīng)貿(mào)磋商在這些問題上達成共識，符合中國深化改革開放的方向。

　　在中美經(jīng)貿(mào)摩擦升級9個多月后，雙方在副部級磋商層面取得進展，一個很重要原因是雙方乃至全球都越來越感受到貿(mào)易戰(zhàn)之痛。

　　從宏觀角度看，去年10月中旬以來，美股連續(xù)大幅調(diào)整，貿(mào)易逆差在11月高達505億美元，創(chuàng)下6年來最高月度逆差額；美國去年12月制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)PMI大幅放緩至兩年低點。同時，中國上個月PMI也回落至50%榮枯線以下。

　　從企業(yè)狀況來看，受中美貿(mào)易戰(zhàn)沖擊，美國通用汽車去年11月底宣布關(guān)閉全球7家工廠，蘋果公司最近三個月市值蒸發(fā)了4000多億美元，不得不大幅調(diào)低去年第四季度營收預(yù)期；參加首屆中國國際進口博覽會的美國企業(yè)大約有180家，數(shù)量只有日本企業(yè)的三分之一；而參加拉斯維加斯國際消費電子展的中國企業(yè)則比往年減少20%……

　　從世界范圍看，2018年全球貨物貿(mào)易總量增速可能下滑0.3%，世界銀行最近將今明兩年全球經(jīng)濟增長預(yù)期分別下調(diào)至2.9%和2.8%，比去年6月預(yù)測各降低0.1個百分點。《紐約時報》認(rèn)為，貿(mào)易戰(zhàn)讓金融市場和更廣泛經(jīng)濟層面付出的代價，“令人日益焦慮不安”。很顯然，最終達成經(jīng)貿(mào)協(xié)議，不僅是中美雙方共同意愿，也是全球共同期待。

　　按照中美元首會晤達成的共識，雙方僅有90天時間磋商。眼下，已過去了40天。因此，中美要最終達成協(xié)議，有好結(jié)果，時間緊、任務(wù)重。此次北京副部級經(jīng)貿(mào)磋商取得進展，雙方同意繼續(xù)保持密切聯(lián)系，無疑開了個好頭。

　　鑒于中美經(jīng)貿(mào)摩擦問題錯綜復(fù)雜，作為貿(mào)易戰(zhàn)被迫反擊的一方，中國為解決雙方分歧盡了最大努力，表現(xiàn)出最大誠意，但最終達成協(xié)議，仍需要中美雙方共同努力。過去9個多月，中國經(jīng)濟的韌性和巨大的市場，經(jīng)受住了中美貿(mào)易摩擦的考驗。特斯拉海外首個超級工廠本周在上海開建，證明了中國市場的吸引力。堅定不移辦好自己的事，推進更大力度、更高水平的改革開放，已經(jīng)不是中國的口號，而是人們想象不到的中國行動力。（國際銳評評論員）