[砥礪奮進的五年]超級探測器“嫦娥五號”

　　原標題：[砥礪奮進的五年?超級家族]超級探測器“嫦娥五號”

　　央廣網北京6月9日消息（記者張棉棉）據中國之聲《新聞縱橫》報道，今天（9日），“超級家族”派來和大家對話的是超級探測器“嫦娥五號”。大家應該還記得，嫦娥一號和二號完成了“繞月”，嫦娥三號完成了“落月”，而嫦娥五號將在今年年底飛向月球，完成月面取樣返回任務。這是中國探月工程“三步走”的最后一步，如果這次任務成功了，中國將成為全球第三個自主掌握月球探測返回技術的國家。那么，嫦娥五號計劃怎樣為我們捧回月球土壤呢？任務成功后，接下來又是否會有人去登月？

　　從前，地上的嫦娥羨慕月宮里的生活，就吞服了長生不老藥飛到了那里，在那里還有一只白兔拿著玉杵，正在搗藥。

　　嫦娥五號：這是傳說，真實的故事，還是由我――嫦娥五號講給你聽：月亮上其實特別冷，最低能到零下183攝氏度。俗話說，天上一天等于地下一年，由于自轉周期不同，在月亮上，一個月夜等于地球上的14個日夜。那里沒有月宮，但是，真的有“嫦娥”和“玉兔”！2013年底，我的三姐――嫦娥三號帶著中國造的第一臺月球車”玉兔號”抵達了月球，她們的任務完成后，就永遠留在了那里。不過，今年11月左右我將在咱們國家目前推力最大的長征五號運載火箭護送下，從中國文昌航天發射場啟程去月亮上找他們。

　　記者：我記得去年2月采訪嫦娥三號時，她是最后一次蘇醒，當時，她已經在遙遠的月球超期服役了14個月，現在她們終于能見到家鄉的親人了！

　　嫦娥五號：相比三姐，我更豐滿一些，體重是她的兩倍還多一點，現在流行大號姑娘。我不僅能“到月球”，還能“回地球”，不胖點，沒有能量，我怎么回得來？

　　嫦娥五號著陸地點（紅圈處）：呂姆克山脈（喻菲攝）

　　記者：嫦娥五號，你看起來確實不太一樣，軌道器、上升器、著陸器和返回器都串在一起，像一串“葫蘆”，真是“凹凸有致”！

　　嫦娥五號：你不懂，這叫健美。中國探月工程三期總設計師胡浩說，我的每一部分就像變形金剛一樣，是組合在一起的，它們是搭配發揮作用的。“從發射到月球軌道，這四個器是在一起的。但到月球軌道之后，一方面要進入月球軌道，另外一方面要進行分離。使著陸的這兩部分著陸在月球上，軌道器和返回器還停留在月球軌道上。這時候出現了兩兩器組合的情況。到月球之后，著陸器和上升器又各自有工作，著陸器主要是月球環境的探測和月球月壤的采集，以及將月壤轉移到返回器中。完成這些任務后，上升器要進行上升，點火上升，離開月球表面進入月球軌道，和停留在月球軌道上的軌道器和返回器進行對接，將樣品轉移到返回器中，再分離。這時，軌道器帶著返回器從月球軌道返回地球。在進入地球附近的時候，軌道器和返回器要再次分離，返回器返回地球。”

　　嫦娥五號：除了看三姐，這次我最重要的使命是把月球土壤帶回來。我會落到位于月球正面西北部的呂姆克山脈附近。在那里，我有兩套系統來幫我獲取大約兩公斤的月球樣品：一套是要在月球上進行鉆取，獲得月球深層次的樣品；另外一套是抓取月球表面上的樣品，這部分月球表面的土壤是我主要帶回來給你們看的，分量大約是從月球內部取壤的3倍。我在月球上取壤的時候就像大家在街頭玩的夾娃娃游戲。

　　嫦娥五號：胡浩總設計師說，“表取”要用機械臂，但有一定范圍，因為畢竟機械臂的長度有限。爪子要張開，它在軌道器上，爪子張開抓住，需要控制的精度很高，一大堆要求，好多系統要提供支撐，包括測控，自己看，眼睛得好使，要不然誤差大就抓不住了。

　　記者：組合體要在38萬公里外的月球軌道上第一次實現交會對接，這和天宮二號和神舟十一號的交會對接有什么不同？

　　嫦娥五號：基本原理是相同的，但是，神舟十一號里有航天員，他可以在返回艙中來回移動，而我這次去是自己去，沒有航天員在身邊。怎么辦呢？

　　記者：總不能求助玉兔號吧？

　　嫦娥五號：它可以給我精神上的支持。其實，中國航天科技集團公司總工程師、中國探月工程三期副總設計師孫為剛已經給我設計了一套機構，可以讓取回的物品自動轉移到返回器中，并且還會把我的返回器自動封死，不會在返回的過程中，漏掉一分一毫。“這在我們國內是個突破，包括樣品的轉移過程，從一個航天器轉移到另外一個航天器中必須要安全、可靠，并且不能卡死。卡死以后，我們連分都分不開了。轉移完了以后還要封裝，把艙門關死。”

　　嫦娥五號：不過，我覺得這些都不是這次任務中最難的地方，高速返回才是最關鍵的，我要按照每秒十多公里的第二宇宙速度高速再回到大氣層。中國國家航天局探月與航天工程中心主任劉繼忠曾經對我說，擔心我速度太快萬一剎不住，有生命危險，所以科學家們設計讓我呈跳躍式著陸。“我們專門設計了特殊的這種返回軌跡。就像小時候打水漂，目的就是進一步減速，通過減速保證整個產品返回的順利。”

　　記者：嫦娥五號，真希望下一次你再啟程的時候，可以有宇航員陪在你身邊，然后就像美國阿波羅號上的尼爾?阿姆斯特朗一樣，也在月球上留下一個鞋印。

　　嫦娥五號：這回算你說對了。孫為剛老師告訴我，在我設計之初，他們就努力通過整個工程，為載人登月和探索火星來進行技術驗證和考核。“載人登月是我們心中早有的計劃，在探月工程中考核技術，我們也專門就載人登月進行了多次的研討和論證。”

　　記者：如果所有的探月技術已經得到了驗證，是不是就不用人再到月球上去了？現在，很多國家不都已經暫停探月的腳步了嗎？

　　嫦娥五號：當然不是，現在我們只是驗證了探索月球正面，我的另一個姐姐――嫦娥四號會在明年去探索月球背面。她要實現發射中繼星和發射月球背面著陸器、巡視器兩項任務，這些都是世界上的“首次”，也讓很多外國研究機構都羨慕不已。美國新任總統特朗普就對登月工程非常感興趣，但和半個世紀前不同的是，這次特朗普打算和私營領域合作。他們已經開始動作了。至于為什么一定要讓人來登月。孫為剛老師說，“如果問，我們人為什么要登喜馬拉雅山？我們可以用直升飛機把設備送到喜馬拉雅山上，但為什么有人去呢？他一定是有探索的精神，航天人就代表人類探索太空的決心。”