近期，多地警方披露，少數(shù)網(wǎng)約車司機(jī)通過使用一種能“甩位”的作弊軟件，實(shí)現(xiàn)篩選訂單、小單變大單等功能，通過修改網(wǎng)約車服務(wù)的起點(diǎn)或終點(diǎn)定位，人為拉長(zhǎng)服務(wù)里程，導(dǎo)致消費(fèi)者在不知情的情況下多付車費(fèi)。
這種作弊行為不僅侵犯了消費(fèi)者、守規(guī)網(wǎng)約車司機(jī)、平臺(tái)多方權(quán)益，也嚴(yán)重?cái)_亂了公平競(jìng)爭(zhēng)秩序。值得注意的是，此類作弊軟件還滲透到了外賣、貨運(yùn)、快遞等行業(yè)。倘若不及時(shí)制止，可能“劣幣驅(qū)逐良幣”，迫使更多從業(yè)者選擇作弊；平臺(tái)為應(yīng)對(duì)消費(fèi)者的投訴進(jìn)行賠付，也增加了運(yùn)營(yíng)成本。
治理作弊軟件，技術(shù)力量應(yīng)發(fā)揮更大作用。平臺(tái)公司要落實(shí)主體責(zé)任。一方面，要不斷發(fā)現(xiàn)、修補(bǔ)運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)漏洞，利用人工智能等手段，加強(qiáng)對(duì)作弊軟件的識(shí)別、預(yù)警、攔截能力；加強(qiáng)對(duì)于實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)和風(fēng)險(xiǎn)判斷，通過大數(shù)據(jù)觀測(cè)司乘關(guān)聯(lián)、車輛軌跡、異常移動(dòng)等情形，及時(shí)提醒權(quán)益可能受侵害的消費(fèi)者；對(duì)于已經(jīng)發(fā)生的異常訂單，快速準(zhǔn)確進(jìn)行研判，及時(shí)賠償消費(fèi)者損失，并對(duì)使用作弊軟件的從業(yè)者采取警告、減少派單甚至取消接單資格等措施，在適當(dāng)情況下與相關(guān)執(zhí)法部門進(jìn)行數(shù)據(jù)共享，協(xié)助調(diào)查。另一方面，還需加大網(wǎng)絡(luò)科技人才培養(yǎng)力度，壯大技術(shù)團(tuán)隊(duì)，應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的新情況、新挑戰(zhàn)。
阻斷此類黑灰產(chǎn)業(yè)鏈蔓延生長(zhǎng)，需要社會(huì)各界共同努力，從立法、執(zhí)法、技術(shù)等領(lǐng)域推動(dòng)長(zhǎng)效治理。相關(guān)部門應(yīng)制定和完善相關(guān)法律法規(guī)，對(duì)APP上游插件接入的管理機(jī)制問題加強(qiáng)監(jiān)管，同時(shí)加大對(duì)設(shè)計(jì)、制作、銷售、使用作弊軟件全鏈條的打擊力度，加大典型案例曝光度，起到威懾警示作用。（本文來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者：李正宇）
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