⊙記者 于祥明 ○編輯 陳其玨
中國航空工業集團公司(中航工業)19日上午在北京宣布新型渦槳支線飛機(“新舟”700)項目研制工作全面啟動。據悉，該項目總投資將有數十億人民幣，歷時預計5年。作為中國航空產業的NO.1，近年中航工業無論在軍品還是民品均亮點紛呈。而此次其豪執數十億重拳出擊民品板塊，啟動新舟700，更是看好未來中國航空市場的巨大需求。
據了解，在新舟700項目平臺上，中航工業還將研制多用途飛機，包括用于醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、公務活動等，市場前景極為廣闊。考慮到中航系擁有包括中航飛機在內的多家上市公司，該項目有望“集中集成”多家公司資源，集體攻關。對此，據業內人士分析，這種全新模式會對中航系下各相關企業帶來利好，其中作為新舟60和新舟600的主要制造商，中航飛機從中獲利最大。
“作為新一代70座級渦槳支線飛機，新舟700主要定位于承擔800公里以內中等運量市場的區域航空運輸業務，延續了‘新舟’系列飛機經濟性、環保性的特點，開創性地采用了諸多新技術、新設計、新材料，將實現中短程航空運輸速度與經濟性完美的平衡，成為中短程航空運輸優化的提供者。”中航工業副總經理耿汝光在發布會上說。
從產業層面看，國內外支線航空市場對渦槳支線飛機日益增長的需求，也為發展新一代渦槳支線飛機提供了強有力的支撐。國內權威部門預測，未來20年，全球民用客機將達到41240架，是目前20310架的2倍。
“而不斷飆升的航油價格，使燃油成本約占直接運營成本的40%左右，給航空公司運營帶來巨大的壓力，渦槳飛機憑借其油耗優勢及技術創新帶來的競爭優勢，將大大推動市場對渦槳飛機的需求。”耿汝光說，預計未來20年，全球渦槳支線飛機需求量將達2900架以上，其中中國市場約占12%的市場份額。
中航工業相關負責人介紹，作為70座級的新一代渦槳支線飛機，“新舟”700計劃在2019年開始進入市場。“新舟”700未來將與C919、ARJ21共同構成我國完整的民用飛機譜系，為推動我國從航空大國向航空強國增添新的力量。
