2013年11月6日，在中航工業(yè)集團公司成立五周年之際，100多家國內(nèi)媒體受邀前往中國航空之都——西安閻良訪問參觀。記者在現(xiàn)場了解到，此次中航媒體日活動是為慶祝中航工業(yè)成立五周年紀(jì)念活動的一部分。多位中航工業(yè)重量級人物云集媒體日活動現(xiàn)場，精彩解答在場百余名記者的提問，同時也為我們勾勒出中國未來航空器發(fā)展的輪廓。
2013年11月1日，美國《航空周刊》首次曝光了美軍SR-72高超音速偵察機概念構(gòu)想，其最高飛行速度將達到驚人的馬赫數(shù)6。面對國外同行突飛猛進的技術(shù)挑戰(zhàn)，中國航空工業(yè)如何布局未來的發(fā)展呢？中航工業(yè)成都所張繼高副總師回答記者稱，高超音速飛行器嚴(yán)格意義上來說是種戰(zhàn)略武器，不同于戰(zhàn)斗機這種戰(zhàn)術(shù)武器，高超音速飛行器未來主要執(zhí)行戰(zhàn)略任務(wù)，我們在這個領(lǐng)域有自己的規(guī)劃。
據(jù)介紹，由于技術(shù)的進步，速度至上論再次成為飛行器研究的重點，高速至上觀念已經(jīng)成為美國航空企業(yè)發(fā)展的一個重要思路，臭鼬工廠的工程和高級系統(tǒng)副總言簡意賅地總結(jié)到：“速度即隱身”。臭鼬工廠稱超高速特性比隱身特性的生存能力更強，技術(shù)進步已經(jīng)讓隱身飛機的優(yōu)勢變得不再明顯，而飛行器的下一場革命將來自于速度。對此，張總認(rèn)為這種說法雖然有些偏頗，但仍然值得關(guān)注，張總解釋到，高速度甚至超高速度確實是一個發(fā)展方向，以超燃沖壓發(fā)動機為主要動力源的飛行器是未來發(fā)展的重點。張總稱：“目前隨著技術(shù)的發(fā)展，飛行器隱身和反隱身的斗爭正在愈演愈烈，飛行器隱身面臨的挑戰(zhàn)越來越多，毋庸置疑，速度已經(jīng)成為一條新路子”。
2010年以來，美國空軍和海軍陸續(xù)披露了其第六代戰(zhàn)機的構(gòu)想，宣稱未來空戰(zhàn)將以無人機為主，F(xiàn)-35是美國研制的最后一種有人駕駛戰(zhàn)機，從最近美國多家公司推出的六代戰(zhàn)機設(shè)計方案中，我們可以看到，這些飛機在氣動布局上進行了大膽革新，一些飛機的進氣道甚至被布置到機體背部。中國繼續(xù)研制有人駕駛的第五代戰(zhàn)機是否過時？對此，張總認(rèn)為，有人戰(zhàn)斗機并不過時，目前，無人機的應(yīng)用還遠達不到進行空戰(zhàn)的水平，選擇機背進氣和無尾翼結(jié)構(gòu)的新一代戰(zhàn)斗機可能是為了隱身性能的考慮。
在回答如何看待國外三代半戰(zhàn)斗機發(fā)展的時候，張總稱，我不能同意這種三代半的說法，3.5代，3.6代，3.7代這種說法很不嚴(yán)謹(jǐn)，如何劃代也沒有具體的規(guī)則，我個人認(rèn)為四代的劃分方法是比較合理的。
