美國司法部１３日向法院提起訴訟，反對全美航空與美國航空合并，認為這兩家公司合并后將在美國市場形成壟斷地位。
美國司法部長與得克薩斯州、亞利桑那州、佛羅里達州、賓夕法尼亞州、田納西州、弗吉尼亞州和哥倫比亞特區(qū)的司法負責人當天向位于首都華盛頓的聯(lián)邦地區(qū)法院提起訴訟，其中得克薩斯州是美國航空主營業(yè)務地，而亞利桑那州是全美航空主營業(yè)務地。
美國司法部長埃里克·霍爾德表示，航空旅行對于數(shù)百萬美國航班乘客來說至關重要，而這起合并交易將導致消費者的機票更貴、選擇權更少。他強調應確保美國市場有充分的競爭。
美國司法部當天發(fā)表聲明說，美國航空與全美航空在年收入數(shù)百億美元的１０００多條轉機航線上競爭，也在年收入２０億美元的直飛航線上競爭，合并后這些競爭將不復存在，這將導致機票費用更高、服務項目更少。特別是在華盛頓里根機場，合并后的航空公司將控制這個機場６９％的起降資源、６３％的直飛航線。
美國司法部表示，美國國內大量航線已高度集中，合并將導致美國最大的４家航空公司控制美國航空客運市場８０％以上的份額。
美國航空公司和全美航空公司今年２月份宣布合并。按收入和乘客數(shù)量計算，合并后的公司將成為世界最大的航空公司。
近幾年來，美國航空業(yè)經營較為艱難，各大航空公司紛紛通過并購重組尋求突破。２００８年，達美航空通過兼并西北航空成為美國第一大航空公司。２０１０年，美聯(lián)航與大陸航空合并后組建美國聯(lián)合大陸控股有限公司，一躍成為美國航空業(yè)龍頭。
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