國內航空公司買飛機爭“大” 基于國際化戰略

　　最近，國內航空公司之間購進大飛機的爭奪開始。6月2日，中國首架波音787飛機抵達廣州白云機場。南航成為中國首家、全球第10家接收并運營這架夢想飛機的航空公司。昨日，海航宣布，海航股份首架波音787“夢想飛機”計劃于6月下旬加入機隊序列，公司將成為中國第二家引進787客機的航空公司。

　　不到一周時間，兩家大型航空公司宣布引進波音787，這是為什么？業內人士認為，國內航空公司之所以開始爭相購買大飛機，是基于國際化戰略的考慮。

　　據了解，2011年，南航就率先在中國內地的航空公司中，引進了空客A380，以投放國際市場，不過該公司近兩年引入的5架A380因為沒有執行到理想的國際航線而時常“坐不滿”，反倒拖累了業績表現。

　　成都航空界一位人士認為，相比成熟的機型，新機型的運營風險和成本壓力更大。還有業內人士指出，與東航和國航相比，南航的業務主要集中在國內市場；隨著高鐵的興起，公司受到的沖擊也相應是最大的，所以南航必須加大開拓國際市場的力度。